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                  比陆巡大一圈,只比霸道贵9万,公认的沙漠之王,果断放弃霸道!

                  发表时间:2018-02-15 08:47 来源:师者

                  造型上●╂№┯,途乐一看就是一台大块头■●★※,造型很有老日产的特色△§※┯。其前脸采用了大面积镀铬的材质来装饰车头╂◎╀,整体看起来极为厚重┲■。黑色的A柱和后视镜还透露着点儿动感的味道■╀◇,也营造出悬浮车顶的视觉感观△┲№,大块的线条更是强调了力量感┲■╀┳。尾部方面┳◎┳╀,尾灯显得较有特色╀◇■△■,并非我们常见的红色系◆◆┯。真要说颜值№◎┯,途乐并非特别好看★※■,但硬派越野基本上都是如此◆╂№,但看起来就是很有安全感╂●╃。

                  内饰上◆※╃◆,真是简陋得可以┲┳◇§,只看这套内饰§╀△,你可能会惊讶于这真的是一台价格高达50多万的车子吗?一台不到10万的国产车的内饰都会比这个强上N倍■◇╃◇,但内饰并非途乐的强项※╀※┯,最低配甚至都不带有中控屏╃┯╃,只有自动空调、无钥匙系统、ESP等看得过眼┳╂┳。好在做工上面┳╃╂,还是较为给力■╃╀●。并且■◆§,座椅上面●┳,继承了日产移动大沙发厂的优良传统§△┳◇,即便是第三排§┯※※,表现也不令人失望★●★◆┲。

                  动力方面途乐采用了4.0L V6自然吸气发动机△§※┯,最大功率为279马力┲■,最大扭矩为394牛米┲■╀┳,以及一台5.6L V8发动机◆◆┯,最大功率398马力★№◇╃。传动系统匹配7挡手自一体变速器◎┯。底盘采用前后双叉臂式独立悬架╂●╃,兼顾舒适性◆△◆╂。而非承载车身的结构┳╂┳,告诉着人们这就是一台主打硬派的越野■╃╀●,并且其全系配有全时四驱系统★●★◆┲,并且带有雪地★№◇╃,岩石◎┯,沙地◆△◆╂,铺装路面等多种驾驶模式选择╂┳△┳。

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                  虽然是小众派╂┳△┳,但是硬派越野一直不乏爱好人士╀■╃。但是现在的硬派越野╀■╃,价格似乎越来越高了┯╀●╃◆, 曾经的丰田神车╃№╃,霸道已经不再亲民┯╀●╃◆。即便是国产版一汽丰田普拉多◎┲※,价格也已经达到了46万之多◆┳┯△╂,陆巡当然更贵╃№╃。这两款车固然名气大┲№┯,但是不实在的价格难免令人心生失望★△※,如果要花到近50万甚至更多来购买一台普拉多※┲╀,还不如瞧瞧日产这台沙漠之王■┳╂╀,途乐◎┲※。

                  车身尺寸上§◇,途乐长宽高分别为5165/1995/1955mm§※№,轴距为3075mm№◎,这样的数据足以令他傲视丰田普拉多§╃╃★,甚至丰田陆巡◆┳┯△╂。其最小离地间隙为273mm●△,也带来了足够优越的通过性┲№┯。

                  而且其带有多片离合器的中央限滑差速器┲◆★■,在自动模式下★◆§◎,前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节╀◎┲┲●,“4H”模式下多片离合器将被锁止№┯■,前后轴扭矩固定为50:50输出★※◆,“4L”低速四驱模式下◎╀§■╀,可以进一步增强扭矩★△※。并且◇╀△┲№,途乐的后桥带有牙嵌式差速锁┳┳◎┳╀,通过电子开关进行控制╀◇■△■,实现左右后轮的刚性连接※┲╀。

                  途乐越野能力并不亚于丰田普拉多与陆巡№◎┯,作为日产的旗舰SUV车型★※■,途乐也因于强大的通过性与可靠性被指定为联合国用车◆╂№,对于户外越野爱好者来说◆※╃◆,途乐绝对是一款不可多得的好车■┳╂╀。当然┲┳◇§,很多人基本上都是伪硬派迷§╀△,爱硬派的外观■◇╃◇,但也许一辈子也难得有机会出去野一野※╀※┯,而途乐即便是在公路上驾驶╃┯╃,也有着比较高的舒适性┳╃╂,并非那么野蛮得不尽人情§◇。途乐售价55.80-89.80万■◆§,全进口●┳,如果荷包够硬的话§△┳◇,你值得拥有§※№。

                  §┯※※,№◎。

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